尽管热度“破圈”，但从实际情况看，骑行运动在国内依然相对小众。究竟骑行受时节和气候影响较大，并且跟着电动平衡车、电动滑板车等新式玩物不断涌现，自行车的热度很可能会受到冲击。<\/p>\n\n

　　眼下这波骑行热让不少人很“上头”：自行车生产厂家摩拳擦掌，计划扩展产能；顾客也很火急，越是得不到越想具有。这里边，当然大部分都是真实的骑友，但也不乏一些配备爱好者。这些人购买高端奢华配备并非出于对骑行的兴趣爱好，而是为了晒朋友圈而“买买买”。这种跟风、攀比的不理性消费行为非但不行继续，反而会给职业添虚火。<\/p>\n\n

　　骑行热带动配备热，对体育配备商场来说是功德。但当抢购自行车的人回归理性，如何为骑行爱好者供给高质量、多元化的服务才是支撑这项运动健康开展的要害。<\/p>\n\n

　　好车要有好路。连续骑行热，不只要重视自行车等配备“硬件”，还要重视骑行赛道、自然环境等“软件”。有骑友吐槽，一些城市非机动车道被占用、城市立交桥下不能骑行，以及断头路、停车难等许多问题严重影响了骑行体会。要让骑行运动真实遍及，这些都是城市管理者应该留意并加以解决的问题。下一步，要加强骑行道路设计、完善停放网络等基础设施，满意骑友需求。<\/p>\n\n

　　现在，“为一项运动赴一座城”已成为年轻一代消费新趋势。刚刚曩昔的中秋假日，千岛湖环湖骑行、西安古城墙骑行等成为一些旅行渠道上颇受热捧的道路。骑行热为城市旅行翻开新思路，各地要捉住关键，深挖当地文旅资源，开发更多具有招引力的骑行道路，用共同景色招引更多骑行爱好者。<\/p>\n\n

　　配套服务也要跟上。研讨显现，在一条商业街铺设自行车道，该大街食物零售额会随之增加。在国内一些城市，骑行道路邻近的美食门店往往生意兴隆。相对骑行运动对城市消费的拉动力而言，一些城市在为骑友供给配套服务方面显露出短板。要满意骑友多样化消费需求，还应在吃、住、玩等配套服务上多下功夫。<\/p>\n\n

　　没有“软件”支撑，骑行运动就难有耐久生命力。想要连续骑行热，不能只盯着自行车自身，加速高端制造业与现代服务业的深度交融，才是开展现代体育产业的久远之计。<\/p>